Биография Владимира Карвата

Владимир Николаевич родился в Бресте 28 ноября 1958 года. Закончил Армавирское высшее военно-авиационное училище летчиков, после чего был направлен на прохождение службы на Дальний Восток, где летал на самолете Миг-23, а также освоил модели Л-29, Су-27. Там дослужился от летчика до заместителя командира полка по летной подготовке.

Несмотря на то, что большую часть своей службы Карват провел в России, после распада СССР он в 1994 году изъявил желание влиться в состав вооруженных сил Беларуси и уже 11 сентября 1994 года принял присягу и был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61 авиабазы в Барановичах.

Вот как характеризует Владимира Карвата его сослуживец, подполковник Владимир Рябухин: «Вовка был летчик от Бога. Хороший, душевный человек, всегда уравновешенный, вдумчивый и рассудительный, терпеливый и настойчивый. Он никогда не повышал голос. И если мы в горячке начинали спорить о том, как построить маневр полета, нас приводил в чувство его спокойный голос: ребята, не надо напрягаться – любой воздушный бой можно рассчитать обычными математическими формулами. И Карват всегда оказывался прав…».

Со своей женой Ниной Карват познакомился еще в школе. Она поехала с ним в Россию, а затем вернулась в Беларусь. У пары родилось двое детей — сын и дочь.

Гибель Владимира Карвата

Ночью 23 мая 1996 года подполковник Владимир Карват совершал учебный полет на самолете Су-27. Вскоре после начала полета датчики самолета начали выдавать информацию о нарушении работы гидросистемы. Карват получил приказ возвращаться на базу и немедленно развернулся. Но вскоре датчики стали показывать нарушение работы и в других частях самолета. Су-27 стал практически неуправляемым.

Владимир Карват доложил об этом на землю и получил немедленный ответ – катапультироваться. Но на пути самолета находились населенные пункты. И в 22 часа 54 минуты самолет, с так и не катапультировавшимся пилотом, рухнул на землю в поле на скорости 30 м/с. Все это видели местные жители. Пожарные прибыли на место катастрофы 20 минут спустя, но спасти летчика уже не смогли. По словам свидетелей, руки Карвата лежали не на рычаге катапульты, а на штурвале. На момент гибели летчику исполнилось 37 лет.

По расшифрованным данным «черного ящика» стало понятно, что Карват до последнего держал ручку управления и пытался отвести угрозу от деревень.